 |
| *source google. |
Bahas perawatan motor 2 tak,sebenernya simpel sih.. paling ribet masalah 2tak cuma di pengapian,itu pun jarang banget.
Kalo soal mesin,selama ane megang rx-king belum pernah ada kendala.
Bahasa perawatan mesin 2tak gak bakal lepas dari yang namanya oli samping. Ya,oli samping.
Sampe sekarang masih banyak yang bingung buat milih oli samping yang bagus.
Menurut ane sendiri hampir semua oli samping bagus sih.. sebagus apapun merk oli samping, kalo penggunaannya di irit-irit,dalam artian dikurangin dari takaran semestinya pasti seher cepet kena. Gak peduli ente make oli samping semahal apapun,kalo diisi lima liter petralite dan oli samping nya cuma di kasih dua tutup botol larutan ya percuma bro, yang ada pas di geber bisa baret tuh dingding boringan, di tambah umur stang seher juga makin pendek. Saran ane borosin dikit. Daripada nanti boring cepet oversize,sayang juga. Ane juga dulu begitu, dari oversize 50 jadi langsung 100.
Tapi bicara kualitas,ada dua oli samping yang lebih baik ente hindari menurut ane.
Pertama,Orange
Jujur ini oli samping baunya wangi,dan pas lah kalo buat malem mingguan. Tapi gak begitu bagus kalo buat kesehatan seher ama blok mesin.
Kedua, evalube
Ane pernah make ni oli waktu kehabisan oli samping di Tangerang,gimana rasanya? Mesin ane menggelitik. Padahal udah gue campur langsung ke tangki ama di wadah oli samping juga. Bukannya bilang jelek,tapi kalo buat perjalanan jauh kayanya kurang cocok. Suara mesin pun kasar banget.
Ane sendiri sekarang pake castrol, kekurangannya sih paling keraknya suka susah banget di bersihinnya.( Ya mungkin takarannya kebanyakan sih tapi enak huehehehe).
Kalo enggak gasoli, ini oli yang ajib dah buat geber poll kurang nya kudu pas, kalo kurang kasian mesin, kalo kebanyakan brebet gak lari, tipikal oli basah yang sulit dibakar.
Kalo enggak gasoli, ini oli yang ajib dah buat geber poll kurang nya kudu pas, kalo kurang kasian mesin, kalo kebanyakan brebet gak lari, tipikal oli basah yang sulit dibakar.
Ane juga pernah nyoba pake eneos, ama motul. Tapi rasanya gak jauh beda. Ane saranin minimal standar oli samping Jaco fc, lebih bagus lagi yang Jaco fd, tapi yaitu,harganya menggila bro..
Sebanding lah,ada harga ada kualitas.
Tapi kalo gak pengen punya urusan ama kerak,ane saranin pake shell. Ini oli samping yang paling dikit ngehasilin kerak yang pernah ane coba. Gak tau sedulur kinger mungkin ada masukan buat oli samping yang lebih bagus. Ini cuma pengalaman ane aja.
Kalo motor king lo masih pake pompa oli,berarti santai. Tapi kalo uda di copot,ane saranin rasio campurannya sebanyak 1:33 apalagi yang doyan dipake ngebut. Yang artinya satu liter bensin di campur 33ml oli samping. Sukur-sukur di tambahin dikit lagi. Biar mesin awet.
Tapi jangan kebanyakan juga,soalnya busi bakalan cepet mati. Ane aja dulu tiap 2 bulan,busi pasti suka mati. Tapi sekarang sudah enggak, soalnya sekarang di takar, satu liter biasanya di campur 35-40ml lah,tergantung itu motor mau di pake kenceng apa santai.
Dan jangan nyoba ngurangin takaran oli samping kurang dari 30ml,apalagi kalo buat geber-geberan. Gak kebayang kan gimana rasanya kalo lagi kenceng-kencengnya motor ane ceket di tengah jalan?
