Selamat
siang kinger, ama pembaca budiman, dimanapun anda berada. Hari ini ane mau
berbagi pengalaman, soal si raja. Bagi pecinta 135cc, memang gak ada
habis-habisnya kalau ngupas si raja, tapi kali ini ane mau berbagi tips biar si raja makin galak, di jalanan dengan
mempertahankan durabilitas dan ketahanan mesin. Dan ini menurut pengalaman ane,
gak tau dah ama blog sebelah. Inilah tips dari ane:
Hilangkan busa saringan udara
Ya, busa sekat udara yang menuju karbu, memang bikin pengap, dengan di
copot busa ini, maka udara makin luwes masuk kedalam karbu dan langsung
meluncur menuju intake tanpa hambatan.
Ganti knalpot
Ya, dalam motor 2 tak, knalpot berpengaruh besar terhadap tenaga motor,
ganti dengan model 3v3, atau telo. Tapi kalau ingin mempertahankan tampilan
aslinya, tinggal bobok aja knalpot originalnya, buang sekatnya, dan konsultasi aja ke tukang knalpotnya. Ini bertujuan supaya
aliran exhaust lebih lancar atau free flow.
Ganti koil
-
Untuk pengapian yang lebih sempurna,
ganti koil ente, pake koil YZ, mengapa koil YZ? Ya karena koil ini emang
mujarab buat pecinta kecepatan. Bagaimana kalau koil RM? Ya ini juga yahud,
tapi buat rpm tinggi enakan pake YZ. Dan kalo masalah CDI? Oke, banyak yang
nanya nih.. tapi menurut ane, kombinasi koil YZ ama CDI ori kingnya juga udah
nyaman buat maen betot gas, temen ane kebanyakan banyak yang mati CDI nya
ketika bulan ke 3-4 karena pake CDI Racing, dan cdi ane masih idup-idup aje ampe
sekarang.
-
-
-
Pakai packing yang tipis buat blok
Pakai packing yang tipis buat blok
Ganti packing blok seher ente,
menjadi yang lebih tipis, ini bertujuan supaya , pembakaran semakin sempurna,
bahkan ada yang tidak pakai packing sama sekali, cukup di lem.
“Kalau papras head gimana bray? “
Wah, kalo ini menurut ane
sedikit mempertaruhkan durabilitas mesin, kenapa? Karena ini memang
langkah yang instan buat menaikkan
kompresi tanpa kompromi. Untuk king harian, tidak ada masalah dengan papras
head, untuk sehari-hari, 0,5 mm ane rasa udah pas banget, tapi kalo kingnya
sering di ajak jalan-jalan lintas kota kaya king ane, mendingan jangan di
papras, efek lain dari papras head yaitu, suara mesin sering mengelitik, itu
tandanya seher dan busi ampir mentok dan kompresi nya besar, tapi bisa di akali
dengan memperbanyak aliran oli samping biar nanti seher gak macet, dan efek
yang parah yaitu seher macet, busi leleh, seher totos atau packing cepet bocor,
ini di sebabkan karena overhating. Kebayang kalo lagi touring seher totos bro,
waduh, berabe banget.
Memang kompresi makin naik, suara
makin gahar tapi efeknya juga gak main-main bro.
-
Ganti kampas kupling
Ganti kampas kopling menggunakan L2S
super dan kampas RX-KING, pemasangan di selang-seling,masing-masing 3 bh.
Ganti
per kupling
Supaya sedikit galak, perkuplingnya juga
di ganti bro, ane sendiri pake perkopling kawahara, harganya sekitar 150 ribu,
kalau pingin hemat, bisa juga pake perkopling satria FU, Cuma menurut ane
sedikit berabe,soalnya gak langsung pakai.
Jadi gak ada review dari ane soal pemasangan perkopling pakai perkopling
satria FU.
Ganti
busi
Ganti busi standar menjadi NGK Power,
dengan sudut busi yang runcing
pembakaran menjadi semakin terarah.
Jajal dengan Gas spontan
Ini, gak ada efeknya buat mesin, efeknya Cuma mempercepat putaran skep
biar bensin makin cepat nyerbu ruang kompresi,ane pakai gas spontan daytona,
harganya berkisar 100 ribu, pas lah buat kantong. Pakai grip ori gimana? Ya,
sama aja, gak ngefek. Cuma buat jarak jauh, lebih enak pakai gas spontan. Banyak anak-anak recing KW-an yang
beranggapan bahwa gas spontan bikin motor makin cepet,duh ni anak belajar dari
mana..?
Copot air
accu / aki
 |
| #mulustrasi |
Dalam
kecepatan tinggi, arus listrik motor ada yang di salurin buat ngecharge aki. Nah, kalo aki di lepas maka arus akan semakin
besar, ini terasa ketika putaran bawah menujut putaran atas, efeknya bohlam depan suka cepat putus. Eits, masih
bisa di akali bray, yaitu dengan pakai bohlam yang watt nya lebih gede.
-
Ganti lidah membran
Ganti lidah membran
-
Ganti lidah
membran
Kebanyakan temen ane, mengganti lidah
valve nya menjadi pake karbon. Memang ada efeknya,tapi umurnya enggak tahan
lama, biasanya 3 bulan udah rompol tuh lidahnya. Karena ane kemasuk orang yang
gak mau ribet, ane cukup pake oriannye aje..
Ada juga yang pake membranya rx-z, untuk teknik ini, lubang intake harus
di perbesar dulu biar bisa masuk. Kalo ente punya tabungan lebih, mending jajal
aja pake membran vforce 4. Ane udah yakin kalo pake membran ini pasti si raja
makin galak gak ketulungan, soalnya ane udah liat sendiri efek dari membran
ternama ini.
Ubah
setelan Gear
Untuk setelan gear, ane pake setelan 15/37
. Ya, ane ngejar akselerasi, buat
topspeed bisa juga pake setelan 15/36. Dan ane pakai ring 17.
-
Naikkan
spuyer
r
Nah, ini penting nih, semakin banyak nya campuran bahan bakar yang masuk
ke dalam ruang bakar, maka semakin besar juga tenaga yang keluar, naikkan
spuyer terus setting ulang. Kalo budget melimpah, ente bisa juga beli lagi
karbu pwk, belilah karbu yang venturinya makin besar dari ukuran venturi
yang original, misal berukuran 28,atau
kalo kurang, bisa 32. Tapi perlu di sesuaikan juga dengan spek mesin, jangan
terlalu gede. Kalo karbu pe? Bagus juga bro, tapi enakkan pake pwk, kekurangan
pwk yaitu kagak bisa di stel irit. Tapi
sebanding lah sama akselerasi.
Rubahan segini aja udah cukup menurut
ane, masih banyak tips yang lain, masih banyak sodara. Tapi ingat, disini
rubahan nya tetep mempertahankan ketahanan mesin. Dan tips ini udah mumpuni
buat bikin si raja makin ganas. Ini udah enak buat di pake jajal tempat –
tempat wisata, dan ane paling ampun kalo
bawa si raja kalo macet, akselerasinya
yang galak kadang bikin ane kewalahan.dikit-dikit
ngajlok, dikit-dikit standing hahaha.. ban depan ane ngangkang terus bray...
Sekian dulu tips dari ane, mohon
maaf kalo ada kesalahan,kritik ama sarannya ane tunggu.
Salam satu asap nggooouk’s.
Mantap gan infonya, tp ane mau nanya dikit jika trik di atas d terapkan pada Yamaha RX-S 115cc apa bisa?
BalasHapusyaph, bisa gan..
Hapussalam satu Raja.
BalasHapusGan magnet yz bisa dibuat harian gk
Hapusgan pake per kopling kawahara enak ga??
BalasHapusDulu ane pake per kopling tdr di rx king ane tenaga mantap tapi nyelondong, ribet kalo di pake macet. Per kawahara Nyelondong gak gan??
Enak-enak aja, ane juga pernah tapi ya itu nyelonong... Wkwkwk kalo mau modif tutup rumah kopling pakai bearing
Hapusbos kalo per kopling suzuki smash bisa gak di pake ke rx king
BalasHapusbisa... ane pakai smash punya, tambah mantab
HapusBisa-bisa, dimodif dikit ganjel pake ring per biar yahud..
HapusInfo kalau set pengaoian yz enak nagak boss klk buat harian and touring
BalasHapusBuat touring enak mas, tapi kalo harian yang deket2 kurang kalo menurut ane
Hapuspenerapan ring dibagian luar apa bagian sebelah dalam nya om ,urutan nya per dulu baru ring atau ring dulu baru per ?
Hapusbro klw pake membran pake membran vforce 4 bisa tahan brapa lama tuh membran nya?? apa bisa tumbul juga sperti penjelasan di atas. tQ.
BalasHapusYang sering ane temuin enggk bertahan lama gan.. lidah nya suka rompal
HapusGan.. kalo pake CDi yz 125. Coil androin xp n magnet yz 125 ada resiko cdinya mati ga ?? Apa mending cdi ori king tp pake coil yz?.. karena magnetnya pakr yz125. Terima kasih
BalasHapusAne pake cdi ori, coil nya pake yz, dah berapa taun gak ada kendala
HapusSalam kenal Bro...
BalasHapusSaya coba berbagi pengalaman ya Mass...
King saya brojolan 2004
Saya hanya merubah di luar spek standart : Koil yz125,bobok sekat knalpot ori dan ganti sarangan,gear 15/36 oli mesin motul 51 ester dan untuk olsamnya setia sama motul 51 di pakai untuk harian enak polll...alhamdulillah tanpa kendala
Wadaw.. jos
HapusMasuk pak eko
BalasHapusHadir gan mau tanya klo mekanik khusus rx king di daerah bsd di mana ada yg tau nggak
BalasHapusKurang tau gan, mohon maaf
HapusDi Serua bro pas tanjakan...tpi klu mau yg lebih bagus arah pasar jengkol sebelum pasar jengkol adanya sblh kanan jln klu dari bsd...nnti keliatan bnyak rx King bejeher
HapusRx memang joss..pak
BalasHapusMari bergabung bersama kami sekarang di WDQQ . ONLINE
BalasHapusDisini mudah menang lohh say..
Tersedia 8 Games dalam 1 id
Minimal Depo & WD hanya 50 ribu saja
Ada bonus menarik lain yang menunggu di WDQQ . ONLINE
Contact :
BBM : D8B8BD43
Line ; wedeqq
WhatsApp : +855-882-626-517 ( 24 jam Online )
Tunggu apa lagi sayy
Ayoo daftar di WDQQ . ONLINE
Bang kalo king pake cdi shogun kebo gimana
BalasHapusTemen ane ada yang pake alhamdulillah aman
HapusLur mau tanya ane pakai kampas l2 super 3 biji ori 3 tapi pake per kopling smash tapi masuk gigi 1 mau ke netral atau ke gigi 2 susah posisi motor ke adaan berhenti, mohon penjelasanya lur trimakasih
BalasHapusKalo dalam keadaan motor hidup bisa jadi, kampas ngembang jadi rapet, makanya ane cuma nambahin kampas l2s sebiji, sisanya yang ori.. biar di lampu merah gak melulu ribut sama tuas kopling, wkwkwk
HapusGmana cara nyeeting biar motor mudah d angkat ban depan, apa aja yg d ganti
BalasHapusPaling gampang ganti gear belakang jadi besar, 42 terus pilotjet naik satu step 😄
HapusPunya om os berapa tuh om?
BalasHapusOs 100, udah 6 taun belom minta naik
HapusBrarti asal g telat olsam bisa awet ya om mesinnya+agak diborosin juga
HapusPunya om os berapa tuh om?
BalasHapusmntp
BalasHapusJos
HapusKomentar ini telah dihapus oleh administrator blog.
BalasHapusKalo buat kohar gear yang cocok berapa ya bang?
BalasHapus14-33, 32enak bro.. tergantung selera kalo kurang bawahnya coba pake 14- 34, cmiww
BalasHapusBuat busi standar jadi lebih jos ada gak suhu?
BalasHapusNanti saya bikin ya, bisa aja..
HapusKing sy ganti kampas ori, per ori, tp pas masuk ke 3 agak selip .. padahal baru ganti suhu
BalasHapusCoba ganti sebiji pakai l2s kampasnya, kalau per ori biasanya dah enak
Hapuskalau pake perkompling scorpio apa bisa... dan pengaruhnya gmna
HapusMs klo koil 5t5 udah bgus blum buat rxk 205 atau pke 4us
BalasHapusBingung sya soal koil king
BalasHapusBingung nya kenapa mas?
HapusBagus2 aja mas,pake kedua itu
BalasHapusMas,klo pas di gear 1 naik ke 2 atau 2 naik ke 3. Masih nahan, agak brebet. Itu knp ya ? Untuk gear tinggi masih dapet tarikanya . Tapi kurg makaimal.
BalasHapusSpek, blok ori os 0 (baru ganti), karbu baru ori,head nanas.
Gear nya ukuran berapa ya? Headnya udah di squish belum? Brebet banyak penyebabnya bisa dari karbu bisa dari stelan olsam kebanyakan
HapusAtau perangkat kelistrikan yang udah lemah juga bisa bikin brebet
HapusCek lidah membran nya biasa nya pengaruh juga trus kop nanas biasanya harus di squis dlo klo buat king
HapusBos mau nanya kampas kopling dah ganti tapi gigi 2 ke 3 dan seterusnya sering selip apa kekentalan oli berpengaruh ya matur thankyou
BalasHapusYa, kekentalan oli berpengaruh boskuh.., cek lagi capit udang nya bos, kali aja aus
HapusMs bro mau nanya klau pkai koil yz,magnet ori itu ada kendala apa engga mksh
BalasHapusBos saya mau tanya gimana cara nyetel karbu 26 bos
BalasHapusKlo per kop satria f.u pnp bosku di rxking,klo pakai per smash harus dirubah
BalasHapusmohon pembelajarannya donk saudara²,, motor saya th'92 punya, itu kalo gigi 2/3 ke atas suka nembak alias batuk kenapa yaa..
BalasHapusbiasa'a apa aja yg harus dilakukan agar g kaya gtu lg..
salam dr Selatan-Jakarta
Gmn caranya biar kopling rx king galak dan bertenaga luur
BalasHapusGanti Pernya, sama lihat kampasnya dah habis apa belum
HapusMas. Kalau pakai kampas kopling L2 DI RX king berapa banyak?? Urutannya di no berapa?
BalasHapusGimana selera aja mas, enggk ada patokan khusus
HapusMas. Kalau pakai kampas kopling L2 DI RX king berapa banyak?? Urutannya di no berapa?
BalasHapus